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第44章 各部门工作安排大章求追读(第1页)

厂房建设,资金分配,最后,剩下的是销售系统安排。

这个也需要尽快建立起来。

一般而言,企业把产品送入市场的基本模式主要有三种:直销、分销和代销。

1。直销,直销模式绕过了批商和零售商,几乎相当于生产商与最终消费者直接对接,所以被称为“直销”。

从这个意义上看,直销渠道属于一种零级渠道,渠道管理的主要对象是公司的销售团队。

2。分销,分销模式有一到多级渠道,分销中转站就是经销商。

公司先把自己生产的产品批给各层级的经销商,由经销商完成最终销售的临门一脚。

分销渠道的中间环节比较多,所以管理起来更复杂。

3。代销,即运用代理商进行二次销售。

代理商买下生产商的产品后再代替生产商进行二次销售,这就是“代理”的含义。

经销商建立传统的4s店模式,厂家以经销商能够赚钱的价格给经销商,经销商拿到之后建立4s店销售。

经销商的话,有过来谈合作的,但是并不多,周边两三个城市有人过来谈过。

但许一帆都按了下去,并没有同意经销商的方案。

与其去找经销商合作,不如采取直营的方式,将如今培养起来销售人员们安排到省内各个城市去,建立自己的品牌直营店。

将各家门店纳入系统的管理范围,更加方便管理的同时,定价也可以更低一些,让利给消费者,价格更低,才能够吸引到更多的消费者。

现如今的九州汽车厂,虽然在周边城市有了一点点的名声。

但在这个网络还不是特别达的时候,出了周边范围,依然还是一个默默无闻的小厂子。

尤其是九州mini,以及接下来推出的两轮电动车产品,并不是像是一些容易网络销售的电子产品。

消费人群定位是不常接触网络的老年人居多,加上售后等等问题,建立自己的直营品牌店铺非常有必要,同时也可以涵盖售后等问题。

不仅仅只是现在,哪怕是未来,汽车的网络销售模式都不是特别好的方式。

所以网络销售暂时不可取。

当然,现如今的销售人员依然不够全部安排到省内各大城市去开设店铺,所以还需要有一定时间。

这个时候,之前培训的一批销售人员们就派上用场了。

从中选出优秀的销售人员们,先在周边几个城市开设九州门店。

再一次的以老带,几个月之后九州mini产能大幅度增加之后,可以开设更多的直营店铺。

这个时间,预计两个月左右可以生产出搭载型磷酸铁锂电池的九州mini,到时候培训的销售人员们,应该也差不多了。

这一批的销售人员再一次的撒出去之后,可以覆盖整个snetbsp;到时候再招聘一批愿意去各大省份开展业务的销售人员们,一步一步稳打稳扎,逐渐蚕食整个国内市场。

不仅仅是现如今的九州mini可以使用到这一条销售渠道。

今后的两轮电动车,也可以共同使用这一条销售渠道。

甚至于今后的能源电动车,虽然要尽量和之前的低电动车和两轮电动车销售门店进行切割。

但有这一条渠道在,也可以更加方便的搭建起能源汽车的销售渠道4s店。……

但有这一条渠道在,也可以更加方便的搭建起能源汽车的销售渠道4s店。

这是一条道路虽然艰难,但建立成功之后可以长久稳定运行的渠道,同时管理起来也比较简单。

思绪飞快闪过,一张纸上面已经被许一帆写满了接下来的工作计划。

良久之后,停。

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