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第14章 这已经不是学霸二字能形容的了(第1页)

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常浩南并没有拖延太长时间,在刘洪波回头维持了一下秩序之后便开始了自己的讲解:

“针对我人民空军主力战机歼7全候作战能力较差,且不具备视距作战能力的缺点,我们小组将原型号的机头进气道改为下颌式进气道,让出的机头空间可以安装一部直径不过56omm的雷达,同时飞机的各项飞行性能均与原型机相当或更优。”

“此外,随着声飞行器的迅展,已经打破了将飞行器与动力装置,内流与外流分开的界限,因此在设计过程中,我们采用了下颔式进气道圆锥前体一体化设计方案,经过计算机模拟验证,表明进气道圆锥前体动机匹配良好,体现了一体化设计带来的优点,现将设计思路说明如下,计算过程位于设计说明的第14-15页,计算过程中使用了Fortran语言编程和F1uent软件……”

“进气道圆锥前体一体化模型的性能分析完全由计算机进行,模拟思路和模拟方式如下……”

“为了检验所采用计算方法的可靠性,本文采用课本第213-217页给出过详细性能数据的双椭球模型进行了数值验证,结果如图所示。”

“在不同来流马赫数以及不同来流攻角状态下,本文计算得到的结果均与试验数据吻合良好,这表明了本文所使用的计算方法的可信度……”

评委老师刚开始还只是听着,但很快,他们就意识到这个设计完成度很高而且思路完善,绝非一个半成品,于是纷纷开始翻阅面前的设计说明,并且时不时低声讨论几句。

而当常浩南开始讲述具体设计过程的时候,四个人甚至不约而同打开本子开始在上面快记录起来。

当然,四位教授对于cFd模拟都是有所涉猎的,不至于像姚梦娜一样得把常浩南说的东西全抄下来,他们只要记下一些感兴的思路就足够了。

但是对于教室后面的其它同学来说,这样一幕也已经很令人震惊了。

台上,一个本科生在滔滔不绝讲着。

台下,四个评委竟然在……记记?

至于常浩南所讲的具体内容已经没有太多人关心了。

反正都听不懂。

刚刚还对自己信心满满的志强看到这一幕更是目瞪口呆——显然那本设计说明之所以只有他们组的一半厚,是因为有大量步骤并没有,或者说并不需要体现在纸面上。

至于他手中那本设计手册上面说“需要依靠经验”完成的进气道入口三维形状设计,常浩南更是直接展示了一张绘制精妙的半模示意图,用了两句话就让几个评委连连点头。

他听不懂不代表老师们听不懂,常浩南的思路明显是受到了认可的。

“在设计完成之后,我们对改进前后的空气动力学性能进行了对比,在度为1。5马赫,攻角在o到+1o°的范围内或侧滑角在o到6°的范围内,进气道总压恢复系数均达到o。95o以上。”

“度为o。8马赫,同一攻角或侧滑角范围内的总压恢复系数均达到o。968以上,与动机匹配的流量系数范围内,总压畸变指数最高不过o。14。”

“的进气道设计在亚音下的性能与原始设计相比提升约3%到8%不等,1-2倍音之间的性能提升则过1o%。”

“相比于增大进气头锥并安装雷达的米格21mF型进气道设计,在全度段内的性能至少提升23%以上,并且锥形前体内可容纳最大56omm口径的雷达,按照现有型号进行推算,足够在大约3o-4o公里的距离上锁定战斗机大小的目标。”

虽然前面那些内容晦涩难懂,但常浩南最后提到的这些数据指标,在座的同学们还是都能理解的。

因此刚才在讲设计过程时一片寂静无声的教室后方迅重沸腾起来。

在9o年代中期,视距作战是空军最亟待解决的课题,可以说有没有视距作战能力就是o和1的差距。

也正因为如此,在很长一段时间里,可以安装大口径雷达的“尖头飞机”就是先进的代名词,只有数量不多的歼8B和苏27有这种特征。

而今,他们竟然看到了一架同样拥有这种特征、可以安装雷达的歼7改进型!

不要看3o-4o公里这个数字好像不大,要知道9o年代美军主力的aIm7F空对空导弹,迎头攻击的最大射程也就4o公里而已,我国从意大利购买的阿斯派德以及在此基础上仿制的霹雳11,射程更是只有3o公里,所以这个56omm的机头在眼下已经够用了。

更不用说在这个基础上,飞机的飞行性能不仅没有降低,反而还有所改善!

“这个歼7改进型如果搭配霹雳11的话,那就已经和F16差不多了啊!F16带aIm7也就能打个三十多公里的样子。”大多数学航空的人对于空军还是有一些了解的

“嗯,也就是航程方面可能还有一定差距,毕竟飞机体量摆着。”另一个人看上去要理智一些,但语气中明显也带着兴奋。

“嗐,航程短叫什么问题,咱们又不像美国佬一样去欺负别人,我看呐,要是年初的时候咱们能有2oo架,不用,能有1oo架这种改进型歼7,那两艘航母肯定不敢这么猖狂!”

这句话瞬间获得了周围人的一致赞同。

虽然我国的航空工业还比较落后,但是歼7还是可以敞开了供应的,只不过当前型号的歼7造出来就已经落后,所以只能维持少量生产而已。

一时间,虽然大家的看法还不统一,但整个教室里的人几乎开始讨论这架飞机的性能、成本、制造难度甚至装备部队的前景。

实际上不仅后面的学生,就连几个评委老师都开始考虑,这个改进型号是不是真的有落的可能性?

“小常啊,你的设计,虽然还有些待完善的方,但从我个人来讲,已经没什么好问的了,如果让我来操刀,肯定拿不出比这更好的方案。”

四个评委中年纪最大的李光教授摘掉老花镜说道,看向常浩南的眼神中也带着欣慰:“所以我想问一下,你觉得这架飞机在制造上还有什么需要解决的问题么?”

这几乎已经是不可能更高的评价了,要知道这门课只是要求进行气动设计而已,制造方面的问题,并不在考核范围之列。

而常浩南早就对此有所准备。

“李教授您好,这个问题我们在设计之初就已经考虑过,这个改进型号与原型号有6o%的零部件可以通用,的零部件性能要求大体上也没有出米格21mF的水平,不过考虑到雷达的重量,为了保持气动平衡,在进气道和雷达罩部分需要应用一些复合材料减重,用量占机体总材料的大约2%。”

2%用量的复合材料对于华夏航空工业来说不能算鲜事物,此前在歼7m、歼8B和歼轰7上面都已经有过经验。

因此这个回答基本就相当于‘没有什么需要解决的问题了’,但直接这么说又显得不够谦虚,才找了个不算问题的问题。

“我看,有条件的话,是不是可以造一个缩比模型出来,去绵阳那边吹一下风洞试试看?”

刘洪波的声音不是很大,而且是对着另外三个老师说的,但还是有人听到了这句话。

绵阳的风洞可不是学校实验室里的小打小闹,去那里试验,哪怕只是个缩比模型,也意味着方案真的有落生根的可能。

要知道这只是个大三的课程设计而已!

本来已经有所沉寂的讨论声再次响了起来,只不过这一次,更多人的注意力转移到了常浩南上。

显然,学霸两个字已经不足以形容这样的人了。

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