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第56章 这谁啊这么败家涡扇十九项目组全员魔怔（第2页）

方致远作为孟学川的代表，被允许与其家人参观火化的过程。

当然了，他们只能在趴在一个小窗口，目睹烈焰燃烧的场景。

看着火焰的颜色，方致远感到奇怪，

“孙馆长，你们火化炉用了什么燃料？这火焰颜色看起来很杂啊，又是黄色，又是蓝色？

“我记得似乎正常火化炉焚烧尸体，应该是橙色和黄色火焰才对。”

听到这话，殡仪馆馆长孙联成心里腹诽，脸上挂着不耐烦：

“这是我馆刚引进最先进火化炉，平安牌火化炉！

说到这，孙联成掏出一张说明书，照着上面的字念道：

“该火化炉采用煤粉乙烯-秸秆生物混合燃油技术，最低燃烧释放温度1000摄氏度，最高3450摄氏度。”

“当然了，你不要担心，正常情况，工作人员会选择一千摄氏度来焚烧。毕竟，我可不希望家属们拿到的是陶瓷骨灰。

“如果遇到硅胶这种物体，我们在焚烧完尸体后，会再进一步加温。”

“。。。。”

刚说完，里面的工作人员已经表示焚烧完毕，骨灰即将要装盒。

煤粉乙烯-秸秆生物混合燃油？方教授一脸若有所思。

煤粉乙烯这个配方，曾经就有人提出过，成本低，热值高，非常少适合作为新一代航空燃油技术。

而秸秆生物燃油，更是世界上最前沿的航空燃油概念。

由老米提出，曾打算用廉价且高效率的玉米生物燃油，来做F22的航空燃油来源，节省高昂燃油成本。

这两种东西混在一块，能大幅度节省战斗机后勤成本，提高热值。但问题是，谁这么败家，用这种技术来烧尸体。

方教授心里腹诽了一阵。

突然反应了过来。

这技术如果能用来涡扇十九上，是不是就能增加热值，提升推力？

要知道，涡扇十九项目自从陆总攻克TBC、TC4材料以来，发动机燃烧室的耐热程度提升了一大截。

由于普通航空煤油不给力，浪费材料的耐热上限，理论推力实际上没有增加多少。

如果用这种混合燃剂，既能解决热值小、热效率转换系数低的问题，还能节省不少后勤费用，又能增加推力上限。

仅凭节省下来的燃油费，都能用来造不少航弹、空空导弹。

方致远心头火热。

没想到自己只是代人参加葬礼，就能遇到这么好的事情。

‘今天就回去，给王总报喜，说燃剂技术解决了。等等，不行，太不严谨。’

‘万一，这东西只对尸体有用，无法应用在航空发动机方面，到时候。。。。。。。就尴尬了！’

想到这，方教授决定先测试一段时间再告诉王总也不迟。

对了。

这才过了不到十分钟时间，就火化完了？

方致远又好奇上了。

一般情况，火化时间不应该是两三個小时吗？

毕竟，他之前参加过雷达项目组负责人雷总儿子的葬礼。，知道些火葬的常识。

他询问道：“孙馆长，这么快就完了？”

孙联成皱着眉头，耐着性子解释道：“这是我省最新推出的焚尸设备。叫什么热等静压火化炉。

(）;(）　　“任何尸体在炉子里，都会遭到400Mpa高压精密捶打。通过捶打和均匀热高温加力，做到每一个骨头、每一个组织的充分粉碎和燃烧。”

“所以，就比传统火化炉快很多。”

四百兆帕可是很大的压力。