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第25章 梅赛德斯立的不是标是你年少时候不曾直起来的腰（第1页）

在华夏各大车企总部，一场场别开生面的采访正在进行。

外国记者们对这个神秘的东方大国在新能源汽车领域的崛起颇感兴趣，尤其是备受瞩目的

"铁蛋

"概念车。

他们想探究华夏车企对这一现象的看法，以及他们自已在智能电动化转型中的策略。

于是外国媒体驻扎在华夏的记者纷纷出行。

开始采访国内一些有话语权的汽车人群。

在元气汽车，董事长接受了记者的采访。

记者:

"王先生，您如何评价华夏同行推出的'铁蛋'车型?您认为它对行业会产生什么影响?

"

王伟:

"'铁蛋'的设计理念，反映了我们一些同行对安全问题的重视，这一点是值得肯定的。

但在智能网联时代，仅仅依靠'安全壳'来保护乘客，恐怕还不够。

"

记者:

"那魏京在智能化方面有何布局?

"

王伟:

"我们成立了智能驾驶研究院，与海内外顶尖机构广泛合作，在自动驾驶算法、车载传感器、车路协同等方面取得了一系列成果。

今年我们推出了L3级自动驾驶量产车，明年L4级的车型也会问世。

同时，我们还在全国布局V2X车联网，争取用最快的速度实现车车、车路、车云之间的信息交互。

"

记者:

"听起来元气志在打造一张智慧出行网络?

"

王伟:

"正是。

未来，每一辆元气汽车，都将成为这张网络中的一个节点，共同编织一张安全、高效的出行防护网。

我认为，这才是汽车安全的终极解决方案。

"

。。。。。。

在上海的未来汽车，首席技术官李刚正在接受德国《明镜》周刊的采访。

记者:

"李先生，作为华夏新势力造车企业的代表，你们未来汽车有何独特的安全理念?对同行们热议的'铁蛋'概念，你怎么看?

"

李刚:

"在未来汽车眼中，'铁蛋'不过是个过渡方案，治标不治本。我们主张从更高的维度，以系统工程的思路来保障电动车安全。

"

记者:

"你能具体谈谈吗?