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第24章 马斯克犀利评价铁蛋（第2页）

主持人问道:“请问您如何看待最近在华夏出现的所谓'铁蛋'电动车?这对丑国汽车工业有何启示?“

分析师不屑地笑了笑，说:“说实话，我对此并不感到惊讶。华夏人一向善于炒作，什么'华夏制造2025'、'新能源车'等等，都是他们惯用的伎俩。“

“这个所谓的'铁蛋'，不过是一个低端的电动车概念。

它所谓的安全性，也不过是采用了一些粗暴简单的被动防护措施，根本谈不上什么技术含量。“

“相比之下，丑国汽车工业在智能网联、自动驾驶等方面的研究，才是代表未来的方向。

我们要对自已的实力有信心，不能被华夏人的小把戏迷惑了眼睛。“

主持人又问:“那您认为，面对华夏电动车市场的快速增长，丑国车企应该如何应对呢?“

分析师答道:“我认为，丑国车企要继续保持自已在高端汽车市场的优势地位。

在电动化方面，我们也要加大投入，但重点应该放在提高电池能量密度、延长续航里程等方面，而不是像华夏人那样搞一些哗众取宠的'铁蛋'概念。“

“此外，我们还要加强对华夏市场的监控，防止他们通过不正当的手段，比如技术窃取、知识产权侵权等，来谋取商业利益。

必要的时候，我们不排除采取一些贸易制裁和技术限制措施。“

除此之外，许多行业内的知名人物，都对这个视频发表了自已的看法。

“在我看来，'铁蛋'这个概念本身就是一个伪命题。“通用汽车的一位高管说，“安全与否，关键在于车辆的整体设计和工程，而不是简单地加一个厚重的车壳。

华夏人这么做，无非是在制造一个噱头，掩盖他们在核心技术上的空白。“

“没错，“福特汽车的一位技术专家附和道，“未来汽车的安全，更多地要依靠主动安全技术，比如自动紧急制动、车道偏离预警等。

而在这些领域，我们丑国企业拥有绝对的领先优势。华夏人现在搞'铁蛋'，只能说是一种舍本逐末，背道而驰的做法。“

“作为一家电动车初创公司的CEO，我必须说，电动车的安全性是一个不容忽视的问题。“一位来自硅谷的创业者说，“但是，我们的解决方案是通过更先进的电池技术、更可靠的电控系统来实现，而不是简单地加厚车身。

我认为，华夏人的'铁蛋'概念，反映了他们在电动车领域的技术路线是有问题的。“

环保组织的一位活动家也表达了他的观点:“电动车最初的设计理念，就是要做环保、轻量化，减少资源消耗。如果为了所谓的安全而大幅增加车重，那就有悖电动车的初心了。

我认为，我们应该通过更系统、更全面的手段来考虑电动车安全问题，比如加强充电基础设施建设，推广车辆智能管理等，而不是单纯地堆砌钢板。“

专家们的观点，虽然各有侧重，但有一个共同的基调:那就是对华夏“铁蛋“概念的不以为然，认为那是一种急功近利、舍本逐末的做法，反映了华夏在电动车领域的技术路线是走偏了的。

相比之下，丑国车企更看重电动车的主动安全技术、轻量化设计等，认为那才是未来的发展方向。

与此同时，在twitter上，马斯克与一位网友就“铁蛋“话题展开了一番对话。

“你怎么看华夏推出的这款'铁蛋'电动车?会对特斯拉构成威胁吗?“网友问道。

“威胁?哈哈，完全不可能。“马斯克回复道，“'铁蛋'那种粗暴的防撞设计，恰恰暴露了他们在智能驾驶技术上的落后。

试想，如果每辆车都成了一个'铁蛋'，街上岂不是变成了坦克大战?这不是开历史倒车吗?“

“未来的交通应该是智能的、高效的，车与车之间能够无缝协同，避免事故发生。

而不是每个人把自已封闭在一个铁盒子里，把安全寄托在钢板的厚度上。

那种思路，跟野蛮时代没什么区别。“

“特斯拉的目标，是要实现全自动驾驶，把安全交给AI来保障。

我们要建立一个车联网，让每一辆车都能感知周围的环境，预判风险，及时避险。

这才是未来汽车安全的大势所趋。

至于'铁蛋'，充其量就是一个过渡性的权宜之计，根本谈不上什么颠覆和革命。“

网友们纷纷留言，对马斯克的观点表示认同。

“就是!马斯克说到点子上了，华夏人搞的'铁蛋'，就是头脑简单四肢发达，完全没有前瞻性!“

“特斯拉代表未来，铁蛋代表过去，高下立判!“

“这就是华夏制造，山寨抄袭有的是，就是缺乏原创和想象力。“

“还想碾压特斯拉?先学会自主创新再说吧，别总是黔驴技穷搞些小聪明。“

“呵，铁蛋。。。也不掂掂自已几斤几两，也配叫颠覆?“

“看好特斯拉，智能网联才是大势所趋，铁蛋那种思路早该被淘汰了。“

“铁蛋VS特斯拉，这简直是复古VS科幻，土法VS黑科技的对决啊，谁赢谁输一目了然。“

“华夏车企想追赶特斯拉，还得撸起袖子加油干，少整些噱头，多下些功夫。“

“马斯克又给华夏车企上了一课，希望他们能从中悟出点真谛，别老想着投机取巧。“