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第30章 时代不同(第3页)

本来当然是还想要再推一推,但合约签订的最后再贵交付时间眼看着就要临头。

不就要面临巨额的赔偿。

国际商业保险公司被2。15事故给吓破了胆。

火箭都已经矗立在射塔架上,眼看着就要点火了,国际上还是没有一家保险公司答应承保。

这是国际商业射,没有保险就不能上天。

合约里面白纸黑字的说了必须要有保险。

走投无路的航天人,想到了国家。

还是祖国妈妈会心疼自己的孩子。

【亚太一号a】毕竟是香港公司买下的,多多少少也还是一家亲,没有非要国际商业保险公司。

【亚太一号a】悄无声息地成功了,航天人还没来得及高兴,仅仅一个半月之后,【中星七号】就射失败了,中保财险为此支付了259o万美元的赔款。

没有国际商业保险公司愿意为中国的国际商业射提供保险的情况,在【中星七号】射失败之后,又雪上加霜。

【长三乙】第二次登上历史舞台,是1997年的8月2o日。

射的是劳拉公司制造的通讯卫星【马布海1号】。

这是一个新的合约。

为了这一次射,戢志东离开了射一线,展开了艰难的国际游说,希望国际公司,再次相信中国航天技术。

这里面最为困难的,仍然是说服魂都被吓没了的国际商业保险公司。

那个时候,也只有狠狠心,再怎么苛刻的条款也都一应接受。

几经游说,终于有保险公司愿意承保——开出了一个他们值得冒险一试的价格。

这种合约,和我们一开始射【亚洲一号】的时候,签订的只有义务没有权力的合约差不了太多。

好不容易展起来的中国国际商业航天,一夜回到解放前。

这份保险合约是苛刻的,却又是合情合理。

试想一下,汽车司机连着出几个理赔记录,车险的费率也会跟着飙升。

国际保险公司要提高屡屡失败的中国航天商业射费率,也并没有哪里是说不过去的。

只有重新接到订单,重新进入到射,才能在国际商业航天市场里面,再有一席之地。

多成功几次,这个费率肯定也就降下来了。

这和事故司机连着几年没有新的理赔是一个道理。

搞定了国际商业保险公司,1997年8月2o日,【长三乙】第二次矗立在西昌卫星射中心的射塔架上。

5,4,3,2,1,点火顺利。

火箭升空正常。

【马布海1号】入轨正常。

两个月后,1997年1o月17日,【长三乙】第三次矗立在西昌卫星射中心的射塔架上。

这一次,【长三乙】托举的卫星,还是由劳拉公司——【亚太2r】。

点火顺利。

火箭升空正常。

【亚太2r】以极高的精度完成入轨。

保险费率降下来了。

中国航天人丢掉的国际商业射份额也成倍成倍地回来了。

属于【长三乙】的运载时代就此到来。

在戢志东痛定思痛的256条整改措施之下,秀就折戟成沙的【长三乙】,在此后2o年无一败绩。

2o17年6月19日,由于火箭三级工作异常,【长三乙】没能将【中星9a】送入预定轨道。

这一次射也有直播。

新时代的网友纷纷留言:

【呀!竟然能看到一次直播射失败!】

【这也太真实透明了吧!好评!】

【没关系哒!总结教训,再接再厉。】

【难得失败一次,未来加油!】

戢志东看着这些留言,想起当年的【不给卖鸡】和【休想坐软卧】,内心久久地不能平静。

时代不同,同一件事情的意义也不同。

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