笔趣阁

UPU小说网>重返2000大国机长全文免费阅读_全集大结局_114中文网 > 第72章 心算之神求订阅(第2页)

第72章 心算之神求订阅(第2页)

“推力手柄,慢车!”徐苍喃喃而语,一把将推力手柄收光。

此后,徐苍再度下了指令:“ac1关闭然后打开!”

ac即飞行增稳计算机,这是一个非常重要的设备,一共有两套,即ac1和ac2。正常情况下,ac1为主用,2为备用。飞行中只要一部飞行增稳计算机还能用,那基本就能维持正常的操作,影响不大。可要是两部全故障了,那影响就比较大了,至少在飞机偏航,包线,低能量警告以及风切变预测功能上会产生极其不利的影响。

另外,飞行操作的法则也会降级,具体表现在俯仰由正常法则变为备用有保护法则,横滚和偏航均降级至直接法则,飞机对各特性度的保护缺失,在操纵中飞行员一不留神就容易出限制度,相当危险。

因而,徐苍必须恢复哪怕一部的飞行增稳计算机的运行。

右座学员这时候还算是顶用的,按照了徐苍的指示将一部飞行增稳计算机先关再开。徐苍眼睛一直在关注着飞机状态,却还可以分出精力监控学员的动作,防止他做错。

在确认其动作正确后,徐苍马不停蹄地下令:“动机方式选择,点火位!”

此时此刻,徐苍早就在最佳俯仰姿态的范围内,将飞机度调整为接近两百八十节,这是供以飞机重启的一个相当合适的度,除了在大推力运行时出现动机失效的问题,这个时候,度就应该大于两百八十节才行,以防动机核心机锁定。

徐苍伸出一根手指:“我们只尝试一次重启。”

在金复礼的设置中,这架飞机没有动机熄火没多久,飞机也不在大雨环境下,应该不会有重复重启的必要性。一次起动不了,大概率再试也是徒劳。

而且,最重要的是两百八十节并非一个最佳的滑翔度。也就意味着,飞过同样的水平距离,两百八十节下飞机损失的高度比最佳滑翔度下损失得更多。

徐苍所有的高度余度本来就很小,这极大限制了他试错的空间。要是他现在能有个三万多英尺的高度,试个两三次也不是不行。

可现实就是他的重启机会只有一次!

一般来说,等待动机点火需要三十秒才能看到结果,可是徐苍不会这么干等着,直接让右座学员开启apu。此时,飞机高度不算特别高,起动apu的成功率还是比较大的。若是飞机高度太高,有的时候apu是起动不了的。

果然如徐苍所料,动机在尝试重启后一点儿反应都没有。虽说这种尝试可以在没有任何辅助条件下没有限制,而且一会儿等apu引气可用了,对于动机的起动也有帮助,但是徐苍不打算在尝试了。

两百八十节的度下,高度损失比他预计得要快。理论上来说,在无风条件下,两百八十节的度下,飞机每飞过22海里,高度就会掉一千英尺。但是,在绿点度下,飞机飞过25海里才会掉一千英尺。这o3海里之间的差距再说生死关头还是有着天壤之别的,尤其是徐苍注意到飞机还处在微弱的顶风下,这是导致飞机高度损失更多的原因之一。

他已经没有机会在试了,因而果然打算在双熄火的条件下完成落地。

“动机主电门关闭三十秒,然后打开!”

在徐苍的指挥下,右座的学员紧张的心境开始逐渐缓和,动作也变得快捷起来。只是这些场景落到后面的空客学员眼里,当真是天外奇闻。

一个波音飞行员指挥空客飞行员处置空客模拟机的故障,这场面却是毫无违和感,彷佛徐苍就是空客的机长,从容而澹定。

若非亲眼所见,谁敢向他们描述此等场景,他们定会骂那人是疯了。

其中一个学员用胳膊肘轻轻推了下身边人,小声道:“王哥,他没做错吧?”

另一个叫王哥的学员技术等级已经是七级副驾驶了,刚刚通过了局方检查,进入了左座带飞阶段。这个时候的副驾驶算是理论水平最好的时候,问他准没错。

那个叫王哥的学员胸口不断地起伏着,不说徐苍到底有没有做错,光是这份从容的气度,当是令人心驰神往啊。

旁边的金复礼则是眼睛越来越亮,这已经不是还未凋琢的璞玉了,分明是已经可以大放光彩的绝世美玉。

波音机队那群不长眼的东西果然都是废物,这种人竟然都不要,瞎了眼都不足以描述。

很快,徐苍指令带上氧气面罩,毕竟在两台动机熄火后,飞机的增压就出了问题,有释压的风险。

在apu可用且飞机下降到两万英尺以下后,核实机翼防冰关,apu引气打开,动机主电门再次一次一个先关闭再打开。

与此同时,徐苍开始对飞机进行减,他已经确认了不再进行动机起动,那就要将飞机度调回绿点度。

此刻飞机的重量在一万三千磅,六十吨的样子,高度小于两万英尺了,那度就应该是在两百节左右。徐苍很快就稍微带了杆,让飞机逐渐减到两百节,之后再维持这一度。

前面说过,在无风条件下,同样损失一千英尺,两百节的度能飞过25海里,而两百八十节却只能飞22海里,差别还是比较明显的。

在两百节的度下,飞机的平均下降率大约是一千六百英尺每分钟。

已完结热门小说推荐

最新标签