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第103章 故人（第1页）

站在019年的年头，孙秦已经不记得自己曾经身处的那个南京西路边的小弄堂到底叫什么名字。

他甚至怀疑，如果让自己重新在那附近走上一遍，是否还能找到那条弄堂。

会不会像《桃花源记》当中一样，“寻向所志，遂迷，不复得路”呢？

的确，在那个狭小阴暗的弄堂里，他的心情经历了激烈的翻滚，根本无暇顾及身边的情形。

他在弄堂里接了好几个微信语音或者电话，而最后那个电话，竟然是SIN资本的合伙人冯婕打过来的。

“孙总好，我是SIN资本的冯婕。我们此前没有打过照面，甚至，我的投资经理或许都没有跟你们联系过。但是，我们关注驰飞客已经很长时间了。我们曾经看过广州的安罗泰，而他们的创始人袁之梁跟您也是熟人，后来，我把他们的项目转给了朋友。不过，我一直都在关注eVTOL这个赛道，发现你们是科班出身，而且走得还比较稳健，恰好最近也在融资，所以就冒昧地直接联系您了。我的风格就是看准了就效率很高，不拖泥带水。”

电话里这个女人的语气十分干脆，一点也不拖泥带水，孙秦简直不敢相信自己的耳朵，一瞬间有点恍惚。

他迅速再次看了一眼来电上的陌生号码，数字排列还算有规律，不是那种很杂乱的组合，应该不是过来消遣自己的或者什么诈骗电话。

“冯总好，您这个电话对我来说的确有点突然。方便问问，您是从哪里得知我们公司，以及我本人的手机号码的吗？”

“孙总。。。。。。驰飞客经过两年的发展，在业内也算是先行者之一了，你们的背景都是中商飞机的，干过真正的飞机型号，就如我刚才所说，我们已经关注你们很久。至于你的手机号，要拿到并不算太难。我这个电话其实没有别的意思，就是想问问，我们想投你们，有意向谈谈吗？有的话我们这两天可以见个面聊聊，我正好刚从美国回来，没有也没关系，如果方便，也可以见个面认识一下，交个朋友。”

冯婕给他的压迫感非常强，而且直入目标，没有废话。

但这也恰恰是孙秦喜欢的，尤其是对比了倍池投资的表现之后。

他点了点头：“谢谢冯总关注，我恰好这两天也在上海，我们可以见面聊聊。”

“太好了，孙总，这是我的荣幸。那您说个具体时间和地点吧，我到你们公司来。”

孙秦微微犹豫了一下，还是决定把丑话说在前头：“冯总，有件事，我得先跟您说一声。您要是觉得没问题，我们再见面交流，如何？”

“哦？说吧。”

“我们团队前段时间刚经历了一点变故，离开了两个骨干，要说没有影响，我是在骗您，但是，绝对没到伤筋动骨的程度，而且，我甚至觉得这是好事，因为对于创业团队来说，三观一致很重要，早期的思想嫌隙往往会在后期裂变成巨大的差异，严重影响战斗力。”

“呵呵呵。。。。。。”冯婕清脆的笑声传来：“孙总说的是江大春他们的事情吗？这我都知道。我还知道，他们也搞了一个公司，要干eVTOL。这对我来说，不会影响对驰飞客的判断，因为我们对您和李翔总的背景调查得很清楚，你们才是真正的主心骨。另外，站在投资人的角度，我其实希望更多的企业能够分裂出来，这样你们才不会太孤单，这个市场才能做得更大，只有市场足够大了，所有人也才都有好日子过，谁不喜欢大海呢？”

孙秦被这个女人的话震撼住了。

这种格局和胸襟，要比倍池投资高出不知道几个档次。

于是，他迅速与冯婕敲定了见面时间。

两天后，他和李翔就在办公室接待了这个个子小小的，却浑身上下蕴含着巨大能量的SIN基金合伙人。

冯婕作为合伙人，本身就有决定权，尽管在整个SIN基金的投资决策委员会上，她也只有一票。但其他人基本上不会质疑她的决定。

所以，驰飞客的天使轮融资——真正意义上的机构融资，便以飞快的速度完成。

从TS签署，再到完成尽调，到SPA签署，最后完成现金交割，一共只花了一个半月时间。

资金的到位，让孙秦时常紧皱的眉头终于彻底舒展开来。

他也终于可以大踏步地往前走了。

除去尽快把全尺寸的FP100样机做出来，他还需要跟局方进行交流，了解最新的适航动向。

于是，他再次来到巩清丽办公室。

在他眼中，这里依旧是两年多以前，甚至更早的模样。

办公室布局、装饰风格和桌椅都没有变化。

只有巩清丽，变得更加成熟从容，整个人从内向外散发着稳重的气息。

“巩代表现在越来越有领导范儿了嘛。”孙秦笑道。

“想说我老了就直说。”巩清丽瞪了他一眼。

“不，是更有威仪了，现在你去审企业，往那儿一坐，估计大家心里就开始发颤，尤其是证据准备不充分的。”

“孙秦孙总啊，你果然是融资融到了，说话都轻飘飘了起来。”

“不敢，我今天是来请教的。”

孙秦这才把话题引入正题：“之前我们的FP100有幸被你选中，成为新型航空器适航的案例之一，我们最近要冲刺把全尺寸样机搞出来，搞出来之后，就要开始正式做产品了，也要同步开始准备提交适航申请相关的材料，所以，想问问，有没有什么最新的规章或者指示。”

巩清丽没有立刻回答，而是起身熟练地给孙秦冲了一杯速溶咖啡，又给自己添上茶水。

她一边将咖啡递给孙秦，一边说：“要是大家都有你们这样的意识，我们何愁适航工作不好干？”

“这不是在A型号上被你调教得好嘛。”

“坐吧，我们边喝边聊。。。。。。”巩清丽走回座位坐下，“我们的确还在论证各种路线，也在充分关注美国FAA和欧洲EASA的最新动向，他们也有几家走得比较靠前的eVTOL初创企业，比如美国的BiyoTaxi。不过，即便如FAA和EASA，也还未推出成熟的适航路径，而且，据我所知，他们两家采取的路线也不是完全相同的。”

“啊？那咱们打算学习谁呢？”

“我们都会充分研究，但很难完全借鉴，还是要根据我们自己的实际情况走一条最适合我们自己的路。”