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第92章 英吉利的船（第2页）

虽然不情愿，但威廉还是告诉我，在欧罗巴，法兰西的地位相当于大明，其他国家的人会不由自主的去学习他，模仿他，就比如建筑、服饰、饮食、语言等等。

但他并不喜欢法兰西人，他称法兰西人为‘偷情的人’。

我的翻译显然不够准确，可能‘色痨鬼’更贴切一些？

我又问他，“那其他国家的人呢，你们英吉利人又是怎样评价的？”

威廉很有兴致的告诉我，北欧人的外号是‘野蛮人’，荷兰人的外号是‘吝啬鬼’，西班利亚人的外号就更难听了，叫什么‘驴下巴’。。。。。。至于原因，他说因为西班利亚的皇室成员都长着一个级长的大下巴，以至于整张脸看起来像驴子。

好吧，这些船员除了擅长航海之外，还擅长扯淡。

关于船，我很确信我需要盖伦。

钢铁战舰出现之前，就是这种船在海上称雄的，其他船型都是配角。

威廉对精心打造的船样很有信心，我说那就来吧，就让我们试一试。

这一天晴空少云，京城无风。

王府池塘。

一艘船在岸边飘着。

威廉同乔恩就站在岸边，两人有条不紊的摆弄着帆具绳索。而周围，则有三十几人瞪着大眼看着，也包括我。

我大明船只一贯采用硬帆，材质为竹骨帆布，有滑轮可以上下调节扬帆面积，船帆方向，一般四五人就可以操控一面帆了，如哨船那般的中小船只，一两人也可操控。

但盖伦船采用的是软帆，而且不是一整块的。例如这艘样品，主桅杆三片船帆，副桅杆两片船帆，船艏船尾还有调节方向的三角帆，有大大小小九片船帆，绳索数十条。

这样的船帆无疑是极难操控的，对船员的数量同熟练度要求很高。

二者各有优劣。硬帆易操控，但受风面积小，船慢。软帆受风面积大，船快，代价是船员数量增多。

两刻钟时间，威廉两个终于摆弄好了船帆。

“殿下，可以测试了。”

我点点头，转身对李宝财说，“那就开始吧！”

李宝财指挥着几个工匠将鼓风机找准方向，这玩意是铁匠用的，拿来起风正合适，而且风力输出稳定。

风起，帆鼓，船动！

小船平稳的向前滑行了一段，又慢慢停了下来。

工匠赶紧跑去测算距离，得出结果。

同船长相等的福船样品相比，盖伦船的航行距离多出近14。

威廉有些自得的说，“殿下，这样的结果您还满意么？”

我面无表情的说，“得出结论还为时尚早，再来十次测试！”

如此往复，依法炮制。

三次方向歪斜做不得数，七次都是软帆度领先。

但这只是顺风满帆，在航行中这样的情况大多数时间是不会出现的，更多时是侧风，甚至还要逆风。不过很可惜，这样的玩具船是不具备测试条件的，那要有水手在船上时时调节船只方向。

不过有这样的结果我已经很满意了。

一个玩具而已，还想怎样。

我问威廉，“这样的船，六丈长，打造一艘要多久？”

威廉思考了一会儿，对我说，“如果材料齐备，工匠足够，可能需要半年，或者更久，主要是工匠不熟练。在荷兰，这样大小的船只三个月可完工。”

李宝财听我翻译过后，老头子不愿意了。

他瞪向威廉，“你这船也没什么了不起的，无非是形状同福船略有不同罢了，但所需的工序同福船几乎相同，只要请来造船工匠，也未必三个月不能完工！”

我笑了笑，说道，“那好！请工匠这个事就由你来办，我也不要三个月，半年后我要见到一艘真正的船！”