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第70章 旨意（第2页）

然后顺势利用自己的名气来众筹造车，不是缺那点钱，主要是现在就开始抓住用户。

既给了安研进步的时间，又能以高高在上的态度进入汽车市场。

岂不妙哉？

至于怎么选也很简单，尽量朝后世的展方向靠拢就行，林炬很快就挑出了一个双门两排的轿跑的设计，看起来就很有流线型质感，而且概念设计也比较完备。

南方汽车还希望将他们原本放弃，又重燃起希望的2T豪华suV样车打上去，正好对应两架h1的两次无人射任务。

林炬也答应了下来，就当是模拟配重对射任务没有影响，而且子品牌安的宣传不收钱，是以远增加持股替代的，但南方汽车的车是要另外收钱，而且价格不菲：一口价88oo万。

这可着实是大出血，南方汽车虽然今年盈利又上升了百分之二十多，但家大业大花的方更多，这已经足够彰显他们的重视了。

远二号遥一火箭的一级现在被放进了琼州射场的2号总装大楼，来自远的工程师正在对其进行评定，如果没有因为回收产生质量缺陷，实际上不用返厂，在当就能完成整备，换上的二级就能射。

最短周期18，对于重型火箭来说已经算很快了。

而就在射后的第七，远二号遥二火箭完成厂内测试，运往远市机场，准备转场。

远二号遥一、遥二两枚火箭将保持一枚射、一枚随时可用的状态，交替使用，为载人飞行做验证和准备。

而在三前，乌兰哈山机场，进步号被吊起，重安装在图154的机背上。

她已经先飞到远接受为期一周的检查，然后才会被送到琼州射场，于6月15日进行次无人太空飞行。

至于h1二号机团结号，目前还在工厂最后安装调试电气设备，作为备份机待命。

……

京城，航局连续开了一周的高层会议。

围绕的问题是华国的未来航工程要做怎样的调整。

远宇航技术强大，肯定不能排除在计划之外，但怎么参与、参与多少是个问题，而且参与的话又是否靠得住？

涉及到航这种大事，谁也不敢轻做决定，所以最后写了两份报告交到最上级。

一份是给外面看的密密麻麻的八股文，一份是简略不到2ooo字的建议。

上级倒是雷厉风行，也相信老航的判断，直接给出意见：私人航用不用？用，但是视技术高度和可信度而定；航计划调不调整？调整，有加快的方式为什么不调整，但是不许冒进，依然要严格审批；另外航局可以针对自身技术在世界上所处水平，结合国内优秀民营企业对先进航序列起追赶。

翻译翻译，意思就是：远宇航动力很好，能加航计划；至于哪些能参与哪些不能你看着办，你们才是负责的人；还有，努努力提升技术，别继续落后了，缺钱打报告。

对于这个结果航局已经是欣喜不已，这就是一道圣旨，告诉他们可以加经费的圣旨！

调整航计划要不要钱？追赶世界先进要不要钱？上级知道，但还是允许，这就意味着今年计划外的预算也是能批的！

2o15年的华国，已经开始进入经济和科技双重快增长的时代，资金已经不再是最大的限制因素。