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第15章 大米来寻求合作雷总夜谈（第3页）

他转向方正，目光诚恳:

"所以啊，我这次找您，除了表达敬意，更想探讨一下合作的可能。

大米在制造工艺、成本控制等方面有优势，新创在产品创新、商业模式上有独到之处。

如果双方强强联手，打造一款真正的'人民车'，前景不可限量啊!

"

方正没有立即表态，而是问道:

"雷总觉得，'人民车'应该是一款什么样的车?

"

"首先，是亲民的价格，最好在五万以内。其次，是过硬的品质，不能因为便宜就降低标准。

再次，是智能的配置，要让普通人也能尽享科技红利。

最后，是环保的属性，纯电动是大势所趋。

"雷布斯侃侃而谈。

方正点头表示同意。

“那么雷总觉得，我们的合作模式该是怎么样呢？”

雷布斯说道：“第一种，就是我直接注资，我不知道你们缺不缺资金啊。”

“但是搞研发的，多少钱肯定也不会嫌少。”

“恰好，我账面上。。。还有区区一千多个亿。”

方正嘴角抽动了一下。

区区一千多个亿。

这什么概念，一天彩票中大奖二百万，十天才一千万。

三个月才一个亿。

连续日入二百万，三千个月。

才能有一千亿。

方正笑了笑，说道:

"资金方面，我们目前还比较充裕。

毕竟'蛋壳'的盈利模式已经初见成效，未来随着销量的提升，现金流会更加充沛。

"

他接着说:

"不过雷总提到的注资合作，也确实是一个不错的选择。

它可以让双方在财务层面形成利益捆绑，促进项目的长期稳定发展。

"

雷布斯点点头，又提出第二种方案:

"除了注资，我们还可以考虑成立一个合资公司，专门负责这款'人民车'的研发、生产和销售。

双方各出一半股份，共享收益，共担风险，优势互补，强强联手!

"

"合资确实能最大限度地整合双方资源。

"方正若有所思，

"不过前提是，我们要在品牌定位、技术路线、管理机制等关键问题上达成一致。

否则，'捆绑'太紧，可能会影响决策的灵活性。

"

雷布斯表示理解:

"方总考虑得很全面。我们也要警惕'合'过头的风险。

毕竟汽车行业瞬息万变，很多决策需要快、准、狠。过于复杂的股权结构，反而可能成为羁绊。